O vigilante Lucas Orozimbo, de 32 anos, usava a moto como instrumento de trabalho. Era mais um dia de expediente, em que ele percorria ruas do centro de Londrina atrás do pão de cada dia. Mas os sonhos e os planos do homem, pai de dois filhos, se acabaram num piscar de olhos, no momento em que ele cruzava o sinal verde no cruzamento da avenida JK com a rua Goiás, no centro de Londrina. O vigilante foi atingido em cheio por um motorista em alta velocidade. O condutor furou o sinal vermelho e, depois da batida, ainda admitiu ter consumido bebida alcoólica. João Henrique Venturini Vecchi, de 37 anos, responde à grave acusação em liberdade. Ele saiu da prisão depois de pagar uma fiança de R$ 32 mil. A mãe do vigilante, Valdenice dos Santos, sente revolta ao pensar na impunidade.

O caso do vigilante, recheado de irresponsabilidade, ajuda a entender a letalidade do trânsito de Londrina, que, em 2026, tem registrado uma tragédia após a outra. De acordo com dados da Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU), entre janeiro e outubro deste ano, 65 pessoas morreram em acidentes registrados na cidade. O número é 20% maior se comparado aos 51 óbitos computados no mesmo período do ano passado. O diretor de Trânsito da CMTU, Renan Neves, garante que praticamente todos os acidentes que resultaram em morte têm algo em comum: a imprudência por parte de pelo menos um dos envolvidos.

O número de motociclistas mortos em acidentes também chama a atenção. Dos 65 óbitos registrados, 48 foram de motociclistas, o que corresponde a 73% do total.

A CMTU espera que o número de ocorrências diminua a partir da reativação dos 71 radares, que voltaram a funcionar na cidade no mês passado. Cinco deles ficam na BR-369, que, junto com a PR-445, soma mais de vinte mortes em acidentes entre janeiro e outubro. Mas, mais do que fiscalizar, segundo o diretor da CMTU, é preciso trabalhar para conscientizar os motoristas.