O secretário municipal do Meio Ambiente e Agricultura, Gilmar Domingues, detalhou o plano de infraestrutura para a malha viária rural de Londrina. Com um investimento estimado em R$ 87 milhões, a estratégia visa não apenas o asfaltamento de trechos críticos, mas a reestruturação completa da logística de manutenção das vias.

A base operacional para essas ações é o decreto de emergência, em vigor desde janeiro de 2025. Segundo Domingues, o instrumento vai além da dispensa de licitação, sendo fundamental para flexibilizar o licenciamento ambiental de fontes de cascalho, essenciais para a conservação das estradas.

Essa mudança permite que o material seja extraído mais próximo dos locais de aplicação, reduzindo custos de transporte e aumentando a eficiência da secretaria na manutenção preventiva e pavimentação.

Atualmente, cinco projetos executivos estão em fase final de aprovação junto à Secretaria Estadual de Agricultura e Abastecimento (SEAB). Entre as vias contempladas estão a Estrada do Guaracazão, Peninga, Barra funda, Apucaraninha e trechos no Ponto Mineiro, Estrada Velha da Warta e Estrada da Cegonha.

A administração municipal enfatizou que o projeto inclui uma visão de mobilidade moderna: o prefeito Tiago Amaral determinou a instalação de ciclovias em rotas principais, como na Estrada da Cegonha e nos arredores dos assentamentos locais, visando atender ciclistas que utilizam as vias para prática esportiva e lazer.
Após a falha da antiga empresa responsável entregar os projetos executivos de 107 quilômetros de estradas rurais, a secretaria decidiu internalizar o planejamento. Atualmente, um departamento próprio, composto por cinco engenheiros civis, é responsável pela elaboração técnica das obras.

O cronograma de longo prazo inclui uma revisão total da malha viária nos oito distritos de Londrina, em conformidade com o Plano Diretor e a lei do sistema viário. Um dos pilares dessa gestão é o "Circuito Verde", projeto de integração gastronômica e turística que visa conectar os distritos, com foco especial no Distrito de Guaracá, hoje isolado.
Além disso, a secretaria estuda, em parceria com lideranças estaduais, a construção de uma ponte conectando Londrina ao município de São Jerônimo. A obra visa solucionar um gargalo logístico significativo, reduzindo uma distância de quase 150 quilômetros que, atualmente, carece de alternativas de travessia estruturadas.